Pemilu adalah kurang dari dua bulan lagi, sehingga harus waktu untuk bash Chevy Volt.Saya
mengacu pada sepotong Washington Post berjudul "Volt kebanggaan GM
adalah di jalan ke mana-mana cepat." Saya mengutip sepotong Pos hanya
karena itu adalah terbaru, ada potongan lain yang serupa di lain
kutipan-tanda kutip outlet media utama.
Untuk sebagian besar mereka berlari keluar argumen lama yang sama. Mereka referensi Departemen Energi studi yang diasumsikan General Motors akan menjual 120.000 Volt pada tahun 2012, bahwa GM tidak datang dekat dengan itu dan bahwa perusahaan baru-baru ini menutup produksi Volt di Hamtramck nya, Mich, tanaman. Dan mereka mengklaim bahwa mobil tidak akan ada tanpa Presiden Obama memaksa tangan GM. . . bla, bla, bla.(Jadi Volt tidak memenuhi beberapa Departemen Energi Nomor membuatnya gagal Saya kira untuk The Washington Post itu tidak.? Hmmm. Aku ingin tahu apakah ada orang di Post bisa diganggu untuk memanggil GM untuk mendapatkan komentar, bukan hanya secara otomatis mencetak DOE jumlah Tapi saya ngelantur..)Dalam upaya berkelanjutan kami untuk membuat Anda pembaca Autoweek orang mobil yang paling informasi di planet ini, berikut adalah beberapa fakta:Pabrik Hamtramck tidak ditutup karena penjualan Volt miskin. GM adalah mengambil tanaman bawah untuk memperlengkapi kembali untuk Chevy Impala 2.014 baru, semua sementara menyeimbangkan produksi Volt dan persediaan.Presiden Obama tidak memaksa Volt ke tenggorokan perusahaan GM. Bahkan, Volt pembangunan dimulai pada April 2006. Anda akan ingat konsep itu terungkap pada Show di Amerika Utara International Auto di Detroit pada bulan Januari, 2007. Selanjutnya ke titik itu, gagasan bahwa Presiden Obama subsidi mobil tidak berdering benar baik. Bahkan, Presiden George W. Bush menandatangani menjadi undang-undang kredit pajak federal hingga $ 7.500 untuk setiap kendaraan listrik, asalkan memiliki kapasitas baterai 16 kW atau lebih.Mitos lain utama yang perlu penghilang adalah bahwa GM kehilangan $ 49.000 untuk masing-masing dibangun Volt dan bahwa perusahaan artifisial memompa penjualan dengan penawaran sewa murah. Tidak ada pertanyaan kendaraan listrik mahal untuk dikembangkan. Tapi banyak dari matematika saya lihat di luar sana adalah cacat. Kenapa? Karena biaya yang tidak dialokasikan di seluruh seumur hidup produk, itu dialokasikan terhadap kendaraan yang dijual sejauh ini. Hal ini juga gagal untuk memperhitungkan kendaraan GM masa depan yang akan menggunakan teknologi yang dikembangkan untuk Volt, seperti ELR Cadillac. Jadi tentu saja "pembangunan" biaya akan menjadi besar. Pada titik tertentu Volt akan impas dan akhirnya akan membuat uang sebagai meningkatkan penjualan-Agustus adalah bulan Volt terbaik belum. Dan jangan lupa: GM telah melakukan angkat berat keuangan pada jenis kendaraan. Generasi berikutnya akan jauh lebih murah untuk mengembangkan.Apakah menyenangkan Volt untuk mengemudi? Mungkin tidak dalam klasik karet-pembakaran, membuang-it-ke-sudut-sense. Aku akan mengakui, diberi tombol untuk Volt dan mengatakan, F12 Ferrari, saya akan melompat pertama Ferrari, tidak ada pertanyaan.Tapi mengemudi salah satu, jika bukan yang tertinggi-tech mobil di planet ini dapat menyenangkan dengan caranya sendiri. Teknologi ini menarik, dan itu menyenangkan.Seorang teman saya yang memiliki Volt yang mengatakan dia menyimpan delapan dolar per hari dalam gas dibandingkan dengan 'Sclade nya;-hampir tiga ribu setahun.Kedengarannya seperti menyenangkan bagi saya.
Untuk sebagian besar mereka berlari keluar argumen lama yang sama. Mereka referensi Departemen Energi studi yang diasumsikan General Motors akan menjual 120.000 Volt pada tahun 2012, bahwa GM tidak datang dekat dengan itu dan bahwa perusahaan baru-baru ini menutup produksi Volt di Hamtramck nya, Mich, tanaman. Dan mereka mengklaim bahwa mobil tidak akan ada tanpa Presiden Obama memaksa tangan GM. . . bla, bla, bla.(Jadi Volt tidak memenuhi beberapa Departemen Energi Nomor membuatnya gagal Saya kira untuk The Washington Post itu tidak.? Hmmm. Aku ingin tahu apakah ada orang di Post bisa diganggu untuk memanggil GM untuk mendapatkan komentar, bukan hanya secara otomatis mencetak DOE jumlah Tapi saya ngelantur..)Dalam upaya berkelanjutan kami untuk membuat Anda pembaca Autoweek orang mobil yang paling informasi di planet ini, berikut adalah beberapa fakta:Pabrik Hamtramck tidak ditutup karena penjualan Volt miskin. GM adalah mengambil tanaman bawah untuk memperlengkapi kembali untuk Chevy Impala 2.014 baru, semua sementara menyeimbangkan produksi Volt dan persediaan.Presiden Obama tidak memaksa Volt ke tenggorokan perusahaan GM. Bahkan, Volt pembangunan dimulai pada April 2006. Anda akan ingat konsep itu terungkap pada Show di Amerika Utara International Auto di Detroit pada bulan Januari, 2007. Selanjutnya ke titik itu, gagasan bahwa Presiden Obama subsidi mobil tidak berdering benar baik. Bahkan, Presiden George W. Bush menandatangani menjadi undang-undang kredit pajak federal hingga $ 7.500 untuk setiap kendaraan listrik, asalkan memiliki kapasitas baterai 16 kW atau lebih.Mitos lain utama yang perlu penghilang adalah bahwa GM kehilangan $ 49.000 untuk masing-masing dibangun Volt dan bahwa perusahaan artifisial memompa penjualan dengan penawaran sewa murah. Tidak ada pertanyaan kendaraan listrik mahal untuk dikembangkan. Tapi banyak dari matematika saya lihat di luar sana adalah cacat. Kenapa? Karena biaya yang tidak dialokasikan di seluruh seumur hidup produk, itu dialokasikan terhadap kendaraan yang dijual sejauh ini. Hal ini juga gagal untuk memperhitungkan kendaraan GM masa depan yang akan menggunakan teknologi yang dikembangkan untuk Volt, seperti ELR Cadillac. Jadi tentu saja "pembangunan" biaya akan menjadi besar. Pada titik tertentu Volt akan impas dan akhirnya akan membuat uang sebagai meningkatkan penjualan-Agustus adalah bulan Volt terbaik belum. Dan jangan lupa: GM telah melakukan angkat berat keuangan pada jenis kendaraan. Generasi berikutnya akan jauh lebih murah untuk mengembangkan.Apakah menyenangkan Volt untuk mengemudi? Mungkin tidak dalam klasik karet-pembakaran, membuang-it-ke-sudut-sense. Aku akan mengakui, diberi tombol untuk Volt dan mengatakan, F12 Ferrari, saya akan melompat pertama Ferrari, tidak ada pertanyaan.Tapi mengemudi salah satu, jika bukan yang tertinggi-tech mobil di planet ini dapat menyenangkan dengan caranya sendiri. Teknologi ini menarik, dan itu menyenangkan.Seorang teman saya yang memiliki Volt yang mengatakan dia menyimpan delapan dolar per hari dalam gas dibandingkan dengan 'Sclade nya;-hampir tiga ribu setahun.Kedengarannya seperti menyenangkan bagi saya.
Previous Article
Post a Comment